MECCANICA e DINTORNI

Zeffiro quello con 2 mandrini..... sia Giampiero, Mauro e Bianchi me lo hanno descritto come 5 assi......

biz non so se ci saro perche a Follonica(GR) c`e` la prima gara di accelerazione del campionato italiano...riservata a VESPE

fate le prove anche il sabato?? che magari mezza giornata capito...

disto 30 minuti da Casole d`Elsa
quindi credo proprio che la curiosita mi spingera` a vedere l`evento

Zeffiro ma il mori 5 assi quale intendevi....quello per stampi o quello con i 2 mandrini???

paurosi entrambi......

il tornio mori era da paura, impressionante anche quello accanto per minuteria...

ieri ho chiamato Gianni per farmi dare i codici per sbloccare il tornio e il centro per i furti...
e mi ha detto che domani non c`e`!!!!

io vado domani!!!!

ho controllato oggi per curiosita, visto che non me lo ricordavo piu, e al naso mandrino ho circa 7/7,5 bar.... molto poche

grazie valeri77 molto utili i tuoi consigli...
ed e` uno dei nei della macchina che uso....ovvero avere una pompa refrigrante di (credo circa) 15 bar alla sorgente ed al naso mandrino 10 .........

sapresti dirmi a che pressione lavorano le tua macchine?

si scusatemi...
ieri avevo usato tutto il giorno una punta in HSS sul tornio e avevo in testa il G83....

il ciclo fisso che volevo dire io e` il G73....

Enrico da non confondere con il G74 che e` il ciclo di maschiatura inversa....

scusa fabiuzzo ma perche` non usare il G83????

con la Q inserisci il valore in Z sempre incrementale

esempio:

G83 Z-10 R2 Q4 F150

Z profondita del foro finito
R partenza rispetto al piano Z
Q sosta rompitruciolo sempre incrementale (in questo caso fara una sosta a 4mm e a 8mm)
F avanzamento

il controllo dello sforzo certo che ce l`ha.... ma non entrera mai in azione su una punta di 14 se gira....... se dovesse entrare il controllo di sforzo su una punta di 14....su una di 39 non dovrebbe nemmeno girare.... es: punta 39, s1800 f190 assorbimento 170% punta 14, s2200 f550 assorbimento 40 ...

chiedo scusa per il testo in maiuscolo...
e` solo che alcune volte mi dimentico di toglierlo....hihihihi..

per il seraggio del cubetto....non credo che sia stata quella la causa...lui fa sempre molta attenzione a questo particolare

C`E` CHI DICE CHE NON SIA ABBASTANZA POTENTE LA POMPA AD ALTA PRSSIONE....

MA LA PUNTA DI 39 AD INSERTI TRIGONI ANDAVA DA DIO....FINO AD INGINOCCHIARE IL CENTRO S2000 F190 ASSORBIMENTO 170% E NON HA MAI AVUTO PROBLEMI DEL GENERE

giri s2000 avanzamento f350(non spingeva nemmeno tanto) il cubo e` quadrello di ferro comune... le placchette controllate 4 fori prima ancora nuove, il programma era tastatissimo perche aveva gia fatto 140 fori uguali...lubrificante interno con l`M88 ......insomma tutto ok... sembra che non sia ...

e si!!! se non erro dovrebbe aggirarsi poco meno di 200 eurotti

solo una parola...................

fantastico!!

http://www.youtube.com/watch?v=bLGqCRfq ... r_embedded