Progettino di Fine Anno...

[necchiom]

L'esercizio è (perchè ancora in corso) soprattutto finalizzato a togliere un po' di ruggine sia dalle macchine che dall'operatore in vista di un progetto un po' più ambizioso che è un motore stellare. Questo qui per intenderci: http://www.rcuniverse.com/forum/glow-en ... ngine.html

Il tempo libero, purtroppo per me, è diventata la risorsa più preziosa della quale sono scempre scarso. Ho appunto approfittato delle vacanze natalizie per trascorre, con continuità, un po' di tempo nel mio laboratorio e dedicarmi ad un mio hobby.

[ricky_c]

Complimenti, belle lavorarazioni , io guardo e ammiro!
Solo una domanda: non é che con la polvere della moletta abrasiva del dremmel si rovinino le guide del tornio?

[Dasama46]

Il motore stellare sembra sempre il punto d'arrivo del modellismo meccanico . . .
Da come la vedo io, i punti difficili sono costituiti dalle dimensioni dei pezzi; se il motore è piccolo bisogna lavorare da orologiaio; se il motore è grande, i pezzi diventano impegnativi.
Poi ci sono dei passaggi non semplici : il primo che mi viene in mente è l'albero a camme e, soprattutto, il relativo ingranaggio a dentatura interna . . .

Per il resto, si tratta di produrre molti pezzi, a gruppi; il chè da una parte semplifica il lavoro, dato che, attrezzata la macchina per un pezzo, produrne 5 o 7 o 9 non cambia, anzi .

Per contro l'impegno temporale richiede una grande capacità di resistenza fisica e psicologica.
Ho un DVD di un "Tizio" (che deve avere anche un sito) che ha costruito un 7 cilindri stellare; si vedono molte lavorazioni . . .
L'interessato ha dichiarato che ad un certo punto "dava i numeri" per quanto era coinvolto nel suo progetto.
Personalmente, se dovessi costruire uno "stellare" in ogni caso opterei per una accensione a scintilla . . . .

[necchiom]

@ricky_c - Certamente! Infatti occorre essere molto scruplosi nella pulizia: prima e dopo! Contrariamente ad alcune macchine di produzione orientale, il Myford che si vede in foto ha un minimo di para-polvere ovvero di protezione sul longitudinale. Questo però non è ovviamente sufficiente per tutelarsi sulla polvere abrasiva.

@Dasama46 - Concordo: il progetto è molto ambizioso. Per ora lo sto modellando in 3D sul CAD per verificare i vari disegni che ho trovato sul web, aggiungere quote mancanti, apportare alcune necessarie modifiche morfologiche o di adattamento a standard o normalizzati reperibili in Italia, identificare le migliori strategie di lavorazione, ecc. Completata questa fase prenderò la fatidica decisione.
Concordo anche sulla camma. Per la manifattura del planetario rinuncio. Non ho me macchine adatte quindi, potenzialmente, mi affiderò alle aziende specializzate in ingranaggi. Ho letto in un blog inglese che da qualche parte c'è un fornitore che ha a catalogo questo gruppo per altri impieghi.
Tra le modifiche menzionate al progetto originale includo il distributore per l'accensione elettronica. Non mi piacciono i motori Glove...

[Dasama46]

"Progetto ambizioso" è una espressione che mi piace, naturalmente se formulata da una persona consapevole (come penso tu sia . . ); spesso i progetti più spericolati vengono formulati da persone tanto illuse, quanto digiune di Meccanica . . . .

Sull'accensione , vedo che la pensiamo allo stesso modo, anche se la "spark plug" è un tantino più complicata . . . .

Sull'ingranaggio a dentatura interna, se accetti un mio parere, non è il caso di buttare la spugna.
Parti dalla considerazione che qualsiasi ingranaggio ricavato "in casa" con frese a modulo o mezzi similari, è sempre e comunque "approssimato"; per avere una coppia di ruote dentate corrette, bisognerebbe ottenerle con un creatore (qui mi fermo ed attendo l'illuminato parere di Zeffiro . . . .)
L'importante è avere una approssimazione "decente", altrimenti tanto vale ricavare ingranaggi con la lima . . .
Se guardi un po' in giro, c'è sempre qualcuno che ti suggerisce un metodo "fai da te"; a volte anche abbastanza intelligente.
In sintesi, se devi fare "trenta", tanto vale che tu faccia "trentuno" e ti lavori anche l'ingranaggio a dentatura interna : buttati !
Non riesci ad immaginare quanto grande sarà la tua soddisfazione !

[necchiom]

Grazie. Approfondirò la tecnica per dentare all'interno. Hai qualche sito di riferimento?

Oggi è stata una giornata un po' particolare nel senso che impegni con figli (catechismo e oratorio) e moglie (saldi di fine stagione...) hanno condizionato i "lavori" di laboratorio. Tuttavia, a spizzichi e bocconi, sono riuscito a lavorare le bielle. Eccovi una breve sequenza che racconta la piccola, ma efficace, attrezzatura che ho dovuto sviluppare per spianare bottone e piede quindi la relativa foratura. Precisione centesimale!

Ciò che non si vede, me che dovrebbe essere intuibile, è la cava a "V" di 45° necessaria a tenere in posizione la biella per le lavorazioni del primo lato: spianatura a misura e foratura. Da sado-maso ho progettato il motore con D3 l'occhio e D4 il piede...
La stesso posaggio è stato riutilizzato, dopo sbavatura, per la spianatura del lato oppoesto.

Domani spero di poter completare tutti i pezzi per poi passare ad un, seppur breve, rodaggio e messa a punto. Martedì si tornerà alla vita reale. Mosè

[Dasama46]

Molto intelligente il supporto per la lavorazione delle bielle . . .

Credo che gran parte dell'esperienza di lavorazione meccanica, si veda nella realizzazione delle attrezzature accessorie . . .

Per fare un attrezzo per dentature interne, ho visto indicazioni in un numero della rivista tedesca di modellismo meccanico Journal Dampf und Heissluft ; se la trovo ti faccio una scansione; si tratta di ricavare un utensile sagomato da una barretta di HSS; poi te lo devi montare su un utensile da usare come stozzatore; niente di tragico, comunque . . .

[necchiom]

Ciao a tutti. Scusate ma rileggendo il mio precedente post ho realizzato di aver scritto una cavolata! La cava del posaggio per le bielle è di 90°: è stata ricavata con una fresa a candela inclinando la testa della fresatrice di 45° Sorry...

Oggi mi sono dedicato a lavorare un po' sui dettagli.

20 - Monoblocco01.JPG

Ho ricavato un paio di scarichi per diminuire la massa del monoblocco.

21 - BiellaManovella.JPG

Finalmente l'albero motore completato

22 - Pistone.JPG

Una fase della lavorazione dei pistoni. Foratura sui due fuochi e infine ripresa a tuffo con fresa a candela. La cava è polarizzata: 90° rispetto lo spinotto.

23 - Semilavorati04.JPG

I pezzi ci sono quasi tutti. Ancora qualche foratura ed è tutto pronto per un primo collaudo. A seguire il distributore dell'aria e i tubi di alimentazione

[necchiom]

Finito e montato. Manca il circuito di alimentazione e poi procedo con il collaudo.

Lato A -

24 - Montaggio01.JPG

Lato B -

25 - Montaggio02.JPG

[ricky_c]

Bellooo, da tenere sopra il comodino!

[Dasama46]

Veramente pregevole !

Premesso che io sono quello che trova sempre "il pelo nell'uovo" (e di questo chiedo scusa in anticipo . . . . ) , troverei il massimo, dal punto di vista estetico, incassare le teste delle brugole che fissano i cilindri al basamento; farei anche più sottile lo spessore delle alette dei cilindri . . .

In ogni caso ti invidio perchè hai lavorato ad alto livello . . . .

[spider.prime]

[onorino]

preferisco il lato B

[giacomo328]

bello davvero complimenti, di solito in queste foto per apprezzare anche di più le lavorazioni, ci viene messo un riferimento di grandezza, un euro un pacchetto di sigarette ecc