Aiuto tornio Caser

[cima96]

Per misurare l'angolo della guida sul banco con precisione, la cosa più comoda credo sia usare un buon goniometro (se ci si riesce con gli ingombri), altrimenti credo che la cosa più accurata per il controllo sia costruire un calibro fisso che riporti la forma e la dimensione da poggiarsi sul tornio e verificare eventualmente con il blu. Ovviamente bisogna anche tenere in conto il fatto che la precisione dell'angolo non è così fondamentale perché la slitta andrebbe aggiustata con la sua guida su ogni tornio, sarebbe invece più critica la rettilineità.

[CARLINO]

Esistono anche, come i contafiletti ,delle sagome dove sono riportate le impronte di molti angoli in modo che ,appoggiandole sul prisma ,se ne possa verificare l'angolo con precisione.

[mgd966]

ce l'ho persino io in fuffaland....ho anche le sagome per i raggi/raccordi costano da 1 euro a 2 euri se inox

[Il Dottore]

Le foto della zeppa avuta a prestito:







Stranamente sulla mia (come si vede dalle due ultime foto) per centrarla con il mandrino bisogna spingere la contropunta verso destra fino ad uscire dalla piastra di 4mm. In altezza invece sembra (ed il condizionale è d'obbligo) andare alla perfezione. In pratica è come che l'escursione traversale sia possibile solo sul lato sx in quanto il dx mi ritrovo tutto a ridosso della chiocciola senza nemmeno un decimo di manovra...

[CARLINO]

Puoi tenerne conto in sede di progettazione della tua e variare le quote di conseguenza : trattandosi di fusioni in terra si ha una precisione al millimetro (qualche volta anche di 2 o 3) e quindi il tutto è rettificato volta per volta abbinandolo ad un dato tornio. La cosa più importante è che la quota in altezza si a quella giusta perchè è la più difficile da rilevare.

[Il Dottore]

La quaota in altezza l'ho controllata barbaramente puntando la punta della contropunta contro il mandrino chiuso ed ho constatato che per quanto posso rilevare ad occhio sembra perfetta. Lo spostamento trasversale (mettendo la controppunta tutta verso destra) risulta in centro ma così facendo non si ha una minima possibilità di aggiustamento su quel lato e come hai giustamente detto vedrò di tenerne conto. Forse come ulteriore riferimento potrei prendere la lunetta. Intendo per la sola larghezza della piastra con la relativa guida a V...

[CARLINO]

La lunetta è il solo accessorio del tornio sul quale il centraggio non è importante : avendo in mano questa base prestata la allunghi da una parte e la accorci dall'altra (in cad naturalmente...) spostando se necessario anche le aperture di passaggio del blocco piastra e della regolazione trasversale.

[pastone]

Senza perdere tempo, prendi di riferimento l'originale, che ha uno bello spazio, e non puoi incontrare problemi.
Su quella che ti hanno prestato hanno fatto al contrario, un buco fresato grande dove non serve, e uno piccolo dove serve grande! Non vedo lo spazio necessario per fare stare: Dado verde, Chiocciola e Spazio per regolare.

Riguardo il lardone, parli del carro, del trasversale o carrino in cima? Io i lardoni su diversi torni li ho sempre visti a 50°, 60° per la maggiore e 55° anche. Meglio sempre misurare il proprio, o rischi di buttare una lavorazione al vento.
Lo strumento che dice Carlino è comodo. In inglese lo chiamano Angle Gage.

Altro metodo per misurarti spazi necessari, come accennato qualche post fà:
Prendi la tua contropunta, ci monti un mandrino, mettici una punta affilata e precisa e chiudi. Lo stesso un altra punta precisa nel mandrino del Tornio. Appoggia sulle guide del tornio dei blocchetti (se hai i blocchetti Johnson, se no puoi fare più easy con del materiale solido, anche legno duro che puoi tagliare e limare a misura) che alzeranno la contropunta fino a centrare al meglio le 2 punte. Anche nella guida a V, ne sagomi uno piccolo forntale e uno posteriore senza dover coprire l'intera lunghezza della guida a V.
Così avrai per certa l'altezza. Poi se infililerai un barra rettificata (o anche buona punta da trapano) chiusa tra i 2 mandrini avrai l'allineamento orizzontale completo. E giù di misure!

[Il Dottore]

Per i lardoni avevo provato a tracciare il profilo del carrino porta torretta direttamente su carta per poi misurarlo ma il risultato lasciava a desiderare. Ho quindi creato delle dime con un goniometro da disegno e le ho tagliate col taglierino e sembra proprio che siano angoli a 55 gradi (almeno per quella del carrino l'altra non l'ho ancora smontata per controllare...). Lo stesso per quello della zeppa della contropunta. Per la zeppa visto che quella a prestito come misure dell'altezza ci siamo penso che terrò buono quel valore. Prenderò poi la misure della larghezza (che andrebbe un po aumentata altrimenti stiamo fuori completamente al momento del centraggio) e creerò un unico grande foro rettangolare come in quella che mi hai disegnato tu.
Ho un dubbio per quanto riguarda il disegno della piastra di bloccaggio. Se volessi fare fare un foro da 12 per la vite e una cava per far rientrare la testa (la testa di una comune vite m12 intendo) per fare il bloccaggio invece di usare la vite con testa tondo e scollo squadrato che dicevate che solitamente sono di materiale scadente... come dovrei rappresentarla sul disegno cad? Nella vista dall'alto risulterebbero due quadrati sovrapposti ma come potrei far capire che il foro\asola è passante mentre laltro (quello esterno più grande dove va in sede la testa della vite) dovrebbe essere incassato solo di pochi millimetri?

[pastone]

Non ho preso le misure, copiato con occhio-metro, fai una cosa così e prendi le misure dal Caser stesso.
Il bullone M12 dovrebbe avere testa per chiave da 19, quindi fai un incasso fresato largo 19mm!

caser toppo freno.JPG

[Il Dottore]

Gli ultimi aggiornamenti:

[pastone]

Bene, vedo che la zeppa risulta più larga di 5mm rispetto la mia, con più carne sul lato sinistro alla guida a V (dal tuo disegno).
Mentre ad occhio lo spessore della piastra bloccaggio sembra notevole, ci passa? la mia è molto più snella.

[Il Dottore]

La zeppa l'ho "progettata" prendendo le misure della base della lunetta. Effettivamente è più lunga dell'altra di circa 5mm (come della tua) ma tenendo conto che poi una volta montata va spinta tuta a desta o quasi ho preferito farla più abbondante. Tanto come verificato con la lunetta non va a d incastrarsi sul carro e quindi non ci dovrebbero essere problemi.
La piasta di bloccaggio invece è 26mm totali. Ho misurato la distanza massima tra il bordo superiore della guida e il fondo del corpo macchina e ci sono circa 32 mm. Ci sono quindi 6 mm di differenza ripartiti tra il sopra e il sotto. Ho preso a modello questa:http://meccanicaedintorni.morpel.it/phpbb/download/file.php?id=69037&mode=view
Ora ho richiesto un preventivo per realizzare il tutto (zeppa e piastra in c40 e lardoni in acciaio dolce) e vediamo cosa mi sparano. Ho pure paura a chiederlo ma qualcuno di voi ha una mezza idea? Giusto a titolo informativo... sono 200€...300€ di più di meno?

[CARLINO]

Secondo me sono più di 300 €....

[Il Dottore]

Speriamo bene... Di no. Alla fine so già che mi costerà una fortuna.