Inviato: dom dic 06, 2009 12:43
per quanto riguarda il primo quesito, secondo me devi controllare le pulegge della cinghia, dovrebbero essere doppie, da 120 a 1100 giri stanno in una posizione da 160 a 1600 stanno in un altra, insomma dovrebbe essere un cambio misto cinghie ingranaggi, se posti una foto si capisce meglio, per la tabella in effetti è un attimino complessa perchè ci sono molti avanzamenti, prima di tutto parti controllando tutti gli ingranaggi, dovrebbero aver stampigliato sopra il numero di denti e li confronti coi numeri in tabella, così poi capire per il passo che devi fare quale serie di ingranaggi ci va