Fuoristrada radiocomandati di gialnorenzo1 e vallibis

[gianlorenzo1]

Grazie del consiglio ma non so cosa devo fare per smagrirla.
Anche perchè se la uso in montagna a mille metri di altitudine sarà ancora peggio

[La Morte Nera]

Il carburatore è a spillo o a membrana? Bisogna capire a che apertura del gas è grassa, se in parziale o a pieno gas. Nel primo caso si lavora di spillo, nel secondo di getto del massimo.



Il tutto in parole estremamente povere.

[mimoletti]

Compliemti ottimo lavoro!

[gianlorenzo1]

il carburatore é a membrana e ha due viti per la regolazione forse abbiamo fatto una taratura affrettata a freddo.

[La Morte Nera]

Le due viti (indicativamente) sono una per la carburazione a gas quasi chiuso, e una per il pieno gas. Solitamente avvitando smagrisci, almeno mi pare (non ci lavoro quasi mai con quei carburatori)

[Giuvanin]

Magari hai la miscela vecchiotta quindi la banzina è evaporata e ti aumenta il contenuto di olio.

Se non ne fai un uso agonistico ti conviene tenerla grassa come olio ma senza esagerare.

Per carburarla devi procedere così:
fai scaldare bene il motore usandola dove cè spazio, a sgasare allo stretto non si pulisce bene il motore.
Agisci sulle due viti una lavora ai bassi e una agli alti.
Comincia con i bassi.
A motore accesso mezzo giro avanti o indietro e provi ad accellerare, senti se risponde meglio
Poi passi agli alti e provi se allunga bene
Dopo riprovi ai bassi e poi di nuovo agli alti.

Dopo un poco di pratica lo senti che risponde bene senza impintamenti anch ese accelleri di scatto

Usala un pochetto controllando sia prima che dopo la colorazione della candela deve essere sul marrone nocciola

Non smagrire troppo agli alti cercando un allungo esagerato, in realtà il motore sale di giri ma non ha potenza visto che è magro, rischi di surriscaldare e fare danni.

RIpeto se non devi fare un uso agonistico tieniti dalla parte della ragione sia come quantità di olio che come rapporto aria miscela.

[La Morte Nera]

Ocio che il carburatore a depressione non permette tarature su "alti e bassi" ma su "gas tutto aperto e gas tutto chiuso", che è ben diverso. Anche se sei in fuorigiri e chiudi il gas, lavora la vite del "tutto chiuso".

Questa cosa è fondamentale da capire.

[gianlorenzo1]

Ok, grazie dei consigli!

[darix]

Ma.... Avete costruito (quasi) ogni singolo pezzo di questi mezzi? Se è così siete davvero mostruosamente bravi!

[giacomo328]

tanto di cappello anzi Sombrero, siete stati bravissimi