MECCANICA e DINTORNI

Che cubo...praticamente una fornitura a vita :)

Ciao a tutti
Do il mio modesto contributo relativamente all'avviamento stella/triangolo
(quello è un po' il mio settore e i vostri consigli su altri argomenti, tantissime altre volte mi sono stati di grade aiuto in un settore che non è il mio); spero possa contribuire a fare chiarezza.

1) con il motore collegato a TRIANGOLO, ai capi di ogni avvolgimento c'è TUTTA la tensione di rete
2) con il motore collegato a STELLA, ai capi di ogni avvolgimento c'è una tensione INFERIORE; è la tensione di rete diviso radice di 3
3) Gli avvolgimenti del motore sono realizzati/dimensionati per funzionare ad una deteminata tensione ....
(com'è p.es. per una lampadina o qualunque utilizzatore elettrico)
4) In Italia la tensione di rete trifase è 400 V

La maggior parte dei motori trifase che si vedono in giro hanno indicato sulla targhetta tensione 240/400 Volt,
(240 Volt se collgati a TRIANGOLO, 400 Volt se collegati a STELLA)
quindi:
hanno gli avvolgimenti dimensionati per funzionare a 240 Volt;

siccome la tensione di rete è 400 Volt il motore deve essere collegato a STELLA,
in modo che ai capi di ogni avvolgimento ci sia "la tensione di rete diviso radice di 3"
(che fa 240 Volt, la tensione per cui sono dimensionati gli avvolgimenti).
Se il motore venisse collegato a TRIANGOLO, gli avvolgimenti sarebbero sottoposti
a TUTTA la tensione di rete (400 Volt) e si brucerebbero.

Il motore per avviamento stella/triangolo in Italia, (quindi con tensione di rete 400 Volt)
è un motore che DEVE avere sulla targhetta tensioni di funzionamento 400/690 Volt (e non 240/400).
(690 Volt è la tensione "radice di 3 volte superiore" a 400 Volt).

In questo modo:
viene fatto partire a stella;
richiederebbe in questo caso 690 Volt; (ma non gli vengono dati; ... non ci sono ...)
viene invece "SOTTOalimentato" con "soli" 400 Volt (quindi TENSIONE più bassa implica CORRENTE più bassa)
in questo modo .... "comincia a muoversi" ....

quando ha preso sufficientemente velocità vincendo le inerzie di avviamento
(e quindi la parte di corrente assorbita in più durante lo spunto si è esaurita ... o almeno ridotta.. )
viene commutato a triangolo;
in questa fase agli avvolgimenti è applicata la tensione di rete (come PRIMA a stella) (400 Volt)
ma il motore funziona con i dati di targa, (tensione alimentazione 400 Volt) fornendo le prestazioni "di targa";

a stella invece la coppia disponibile è ridotta .. .. basta per farlo muovere ma,
a meno che il motore non sia molto sovradimensionato rispetto al carico meccanico,
non è sufficiente a muovere adeguatamente tutto il carico.

Ciao