INVERTER TOSHIBA VFnC3 230V HP 0,5

[ev2driver]

Quando usi il controllo vettoriale (Pt 3) devi settare:

uL: frequenza base (diciamo 50Hz)
uLu: tensione base (220v)
F405: potenza del motore (leggi la targetta)
F415: corrente nominale motore (nel modo in cui è collegato all'inverter, cioè a triangolo, leggendo la targhetta)
F417: giri motore nominali (leggi la targhetta)


fai l'autotuning mettendo F400=2

per la frenatura:

F252: è il tempo nel quale l'inverter inietta la correnta di frenatura, se l'hai messo a 0 , non frena! metti 5 secondi per cominciare
Prova e facci sapere...

Paolo

[Boss823]

Parametri impostati.

In accelerazione continua avere quella “caratteritica” che dicevo prima, ma siccome poi si comporta bene, lo tengo cosi!
In frenats sembra piu blanda di prima, ma forse è solo un impressione.

Per quanto riguarda i cavi di segnale che collegano potenziometro, interruttore marcia avanti e marcia indietro, posso collegarli con un semplie cavo di rete lunghezza 3 mt?

[mario mariano]

si