MECCANICA e DINTORNI

Salve, da poco ho portato a casa un breda brf 150, con qualche problemino da sistemare, per prima cosa volevo chiedervi se si trovano i ricambi, in particolare il coperchietto di ghisa lato puleggia della scatola norton che tiene la bronzina di un albero degli ingranaggi ( sotto al altro coperchiette dove si trova lingranaggio che da il moto a tutta la scatola ricambio 16266 del manuale per intenderci )lche qualche sprovveduto ha pensato bene di estrarre facendo leva e spezzandolo a metà, ora lho saldato a tig ma anche tenendo il pezzo fisso in posizione sullascatola norton la saldatura ha tirato un po e avendo saldato solo esternamente si è piegato quel tanto da rovinare l'allineamento se si stringono tutte e tre le viti fino in fondo, altro pezzo mancante è una delle due piastrina inferiori lato mandrino che tiene il carro stretto sulle guideav del tornio,dal manuale non capisco se sia una semplice piastrina replicabile con un piatto o qualcosa di più complicato, inoltre uno dei premistoppa della guida del carro risulta spaccato forse per una collisione con un oezzo in lavorazione lasciando esposta la guida allo sporco

oggi ho proseguito i lavori di revisione smontando il carro ingrassando e rimontando il tutto, la bronzina della madrevite come vi sembra? ha del gioco una volta innestata sulla madrevite ma ho notato che invertendo la madrevite i giochi si riducono di molto, peccato manchi il foro per la spina di bloccaggio sulla scatola norton se no l'avrei invertita al volo...

Nell'attesa che qualcuno mi illumini su quella guida mancante per il carro sono andato avanti con la revisione generale, rimandando più avanti la sostituzione dei pezzi "rotti" che per ora stanno reggendo e fanno il loro lavoro. Il tornio ora è operativo al 100%, ho dovuto revisionare pure la pompa del lubrorefrigerante che presentava notevole ossidazione e corrosione con l'assenza del coperchio della voluta che ho dovuto rifare da zero con notevole soddisfazione personale nel constatare la solidità della macchina nelle varie lavorazioni e finiture. Ultima modifica sono stati i rialzi da 50mm sui piedini della macchina per una questione ergonomica, anche se credo dovrò rialzarla ulteriormente per lavorare più comodamente.

ps. mi stavo dimenticando la cosa più importante che mi è capitata questa settimana, penso sia stato l'affare della vita , in pratica il tornio mi è stato venduto con una sola serie di griffe per interno e visti i prezzi dei ricambi e le condizioni generali del mandrino in dotazione ho optato per la soluzione drastica, cambio del mandrino, quasi per caso sono capitato ad una svendita di macchine utensili riuscendo a portare a casa questo mandrino della fial praticamente nuovo, corredato da 3 serie di griffe da interno, esterno e in metallo dolce con tanto di certificato di collaudo alla modica cifra di 80€ , montato tutto girava che era una meraviglia, non mi capacito ancora dell'acquisto

più che revisione , a parte il pezzo della pompa , stai facendo una normale manutenzione .... i ricambi non credo riuscirai a trovarli , ma se hai un pezzo di ghisa non strutturale rotto , puoi prendere in cosniderazione una semplice brasatura . la vite madre puoi invertirla . ovviamente devi riforare la sede della spina dall'altra parte . i feltri del carro saran da sostituire , ma te li puoi rifare tu con modica spesa . la protezione in alluminio del feltro , non credo riuscirai a trovarla in giro . penso ti toccherà ricostruirtela alla fresatrice . anni fà ho avuto anche io un brf 150 . è una piccola macchina ma fatta bene .

grazie per la risposta, come temevo i pezzi rotti dovrò farli ricostruire, il problema sono i pezzi mancanti di cui non ho modo di rilevare le misure... a quelli ci penserò più avanti... non penso possa darmi problemi quella guida del carro o sbaglio? per quanto concerne la brasatura del coperchietto ci avevo anche pensato ma temevo che la boccola si sciogliesse in quanto ottone e non sono riuscito a toglierla, altri pezzi ad esempio il blocco per gli avanzamenti che si fissa su quella barra esagonale sono riuscito a brasarlo senza difficoltà, e funziona pure bene.

Complimenti per il mandrino,un doppia guida per 80€ è un vero affare !

Proseguono i lavori per sistemare il quadro elettrico con l'aggiunta dell'inverter e relativi comandi in bassa tensione

Oggi sono riuscito a ricostruire il coperchio che tiene uno dei feltrini di protezione per le guide, cogliendo l'occasione ho smontato anche gli altri 3 per vedere in che condizioni erano e andrebbero rifatti tutti i feltrini. Ora mi chiedo, ci sono altri materiali con cui possa rifare questi feltrini ? o in alternativa dove posso reperire un feltro così compatto e spesso sui 5mm?

Il feltro lo trovo in un negozio che vende materiali plastici, gomma ed articoli per la casa

Confermo li ho trovati anch'io 100 m/m x 150 m/m alla hobby

Io li ho rifatti utilizzando un cancellino di quelli che si usavano per le lavagne.....

sono riuscito a reperire il feltro dall' utensileria dove di solito compro viti e gli utensili saldobrasati, visto che era in rotolo ne ho preso una striscia da 100mm, ora come procedo? va tagliata un po abbondante oppure precisa?
va bagnato con l'olio ?

Taglialo con un po' di abbondanza in modo che faccia pressione sulle guide e bagnalo con olio abbondante (operazione da rifare periodicamente ).

qua va per la maggiore l'olio da camion diesel usato,costa poco e protegge dalla ruggine in modo eccellente.
Resiste a lungo, previene la formazione di morchie ed odori anche nell'emulsione....

Da ligure regalo un'idea ai "ti®atosauri"


da recupero stampanti a getto, tampone recupero
inchiostro da lavaggio testine, in genere per metà
è immacolato
feltro spessore 8mm