MECCANICA e DINTORNI

ciao a tutti sto facendo un po di revisione al vecchio trattore di famiglia, sto sostituendo le testine delle barre dello sterzo, sulle barre da un'estremità sono semplicemente avvitate e tenute ferme da una fascetta che chiude la barra, dalla parte opposta invece si vede una crimpatura a pressione sulla barra.
secondo voi si sfilano? ho possibilità di sostituirle?
nella prima foto vedete quella avvitata che ho già messo nuova, la seconda foto invece quella originale crimpata

Estrattore per giunti sferici, è in dotazione a qualunque meccanico

frank è cosa immaginavo ... non capisco perchè le facessero in questo modo, ha veramente poco senso..
https://shop.delegro.nl/Vorderachse-Len ... -3615.html
qui le vendono già belle che fatte e tra il costo delle due testine ed il lavoro per sistemarla non so se conviene mettersi o prenderla già fatta

concordo ne o fatto uno anche io e o tagliato e saldato manicotto filettato

Secondo me compra il nuovo già con le testine.

Ho fatto un errore simile: barra di sterzo su mezzo da fuoristrada, testina grippata, ho tagliato, rifatto il manicotto e saldato. Ho ricomprato le testine e se compravo la barra completa, spendevo 50 € in più, ma risparmiavo diverse ore di lavoro. Inoltre, avendolo fatto io adesso ho la paranoia che non tenga e che prima o poi mi trovi senza sterzo

concordo, se non consideriamo il lavoro a sostituire le testine si spende circa 40€ in meno che a comprare la barra intera... non ne vale la pena...

non devi tagliare, quelle terminazioni son giunti sferici piantati dentro con la pressa, a volte da un lato cè`anche una battuta a volte pure un seeger per trattenerli , smonti la barra guardi come e`fatto scaldi e spari fuori , e`roba standard industriale ,agricola, autotrazione, li troverai sicuramente nel catalogo SKF

ti ritroverai una roba del genere,
https://www.cuscinetti.com/27043-thickb ... o-gl-8.jpg
esistono anche con perno centrale maschio con cono, ciechi passanti ecc

Quindi dici che si può cambiare anche solo l'interno della testina ?

si, questo un esempio

il lavoro viene fatto col cubo ma capisci il tipo di fissaggio

Non lo sapevo tu ringrazio, devo provare a smontare quella che ho sostituito

Cambiare solo l'interno bisogna vedere in che condizione è la sede, se consumata (secondo me) meglio cambiare tutto...

in attesa di provare a smontare la testina stavo pensando di verificare anche il giunto dell'assale anteriore, che ha un po di gioco pure quello.
prima di smontare il mio ho cercato su internet delle foto per vedere come era fatto e ho trovato queste che allego.
secondo voi cosa si può fare per ridurre il gioco?
so che una volta i meccanici interponevano delle rondelle di spessoramento, i perni sferici nuovi s troveranno?

dovresti trovarlo, passo fine e dado a castello sono uno standard per quelle cose, il supporto con piastra no ,quello e`dedicato

ok, quando smonto vediamo cosa esce fuori!

Quelle testine non sono smontabili...sono chiuse con un coperchio "crimpato" e per aprirlo và tagliato via (col frullino o meglio lavorandolo con la fresa).
Una volta tolto si sfila il perno...a quel punto si può lavorare la sede per montarci uno snodo completo singolo (se c'è spazio a sufficienza).
È un lavoro (come quello di modifica per montare testine sostituibili) che ha senso per trattori i cui ricambi non si trovano più oppure se hanno prezzi esagerati.

Poi ci sono anche casi in cui al posto del coperchio crimpato c'è una semplice ghiera....ad es sul mio Lugli del 51 che sto sistemando sono così