MECCANICA e DINTORNI

Dopo tanto cercare ho trovato un bel serrmac 20/22 e finalmente l'ho preso, ora però ho difficolta a farlo partire, visto che è a 380v.
metto qualche foto del trapano prima e dopo una sciacquatina....

altre foto......

metto la foto della targa motore e dei contatti, mi serve qualche aiuto per i collegamenti dell'eventuale condensatore.

Sbaglio o manca il tendi cinghia?

Scusa settemezzo non avevo visto che il motore e provisto della cerniera.! faccio ammenda

" ma lei la spina l'ha inserita ?"
ha cambiato faccia con una lavata.

ragazzi per il resto è apposto, la cinghia l'ho tolta io per pulirlo, poi il motore si sposta eccentrico e la tende, il problema è far girare il motore, non so come fare.

temo che a 220 non si possa collegare, è il brutto dei motori a 2 velocità. comunque aspettiamo il parere di chi è + esperto di me

ce la fai con un inverter, ma solo con una velocità e una bella perdita ma io ho fatto così

giacomo, mi daresti maggiori dettagli sul discorso inverter.

lo portai da uno che riavvolge i motori, volevo vedere quanto e se era possibile riavvolgerlo trifase asincrono, siccome avevo già l'inverter, mi disse che mi aveva tirato fuori l'avvolgimento più lento e di provare così poi l'ho collegato all''inverter, se vuoi lo chiedo ma dovrebbe essere semplice

Allora, aggiorno la situazione, stamattina mi son messo con tanta pazienza e ho studiato un po' l'impianto elettrico, alla fine ho rimosso l'interruttore generale che non si armava, in quanto o guasto oppure necessitava della 380.
Ho collegato la 220v ai terminali a monte dell'interruttore generale, quindi baypassandolo, collegando la 220 con il neutro al neutro dell'impianto e la fase a 220 con una del trapano. Il risultato è che il motore gira, e lo fa sia alla velocità 1 che alla velocità 2.
Alla velocità 1 devo muovere per un istante la cinghia poi parte benissimo, alla velocità 2, nu'glia fA! mentre a vuoto, senza cinghia va molto veloce.

Ora il problema è: Dove devo mettere il condensatore per lo spunto in partenza e da quanto deve essere.

Aspetto vostri aiuti.

il motore del mio sotto inverter andava in protezione
andava solo collegandolo a triangolo come un normale motore trifase
ma scaldava di bestia
alla fine l'ho dato a zetapi, messo il 2,5cv che avevo sul tornio e via
ora manco se lo metti a 5 HZ si scalda .. tanto meno si ferma

in effetti vorrei provare a portarlo a farmi rifare gli avvolgimenti interni per la 220v, dalle mie parti c'è uno che lo fa, se spendo poco lo faccio....altro sistema, avrei un motore a 220v molto potente da usare, ma dovrei fare le flange per tendere la cinghia...non saprei.

Ma per il condensatore come potrei provare, mi serve la capacità e sapere dove collegarlo, fatta sta prova poi se non va devo decidere.

ma il fatto è che và a 380 , non a 230!
sono 150 volt di in meno , giacomo non sò come riesce a fare andare il suo
e che coppia può avere, il mio a farlo andare a 230 trifase aveva una coppia ridicola
o mandava in protezione l'inverter.