Inversione senso di rotazione trapano a colonna TR23

[ilKekko]

Per Rokko,
Ilkekko deve spostare la matassa da A B a D F e C E e far entrare corrente da D F e C E

Mario, potresti farmi un disegnino?
Quello che ha detto Rokko non è corretto?
Non capisco cosa devo girare..

Non è impossibile come modifica comunque..
Potrei anche farla se capisco cosa girare..

[rokko]

Scritta così, non saprei, forse intende ribaltare i collegamenti
dei due semiavvolgimenti di avvio, ma mi pare che il risultato
sia identico.
Purtroppo non mi è mai capitato un motore simile

Concordo, io avrei gia infierito sui collegamenti
basta segnarti e fotografare i collegamenti in modo da
poterli eventualmente ripristinare, aiutandoti con la pinza
amperometrica durante le prove, non bruci nulla.






Ma hai ancora il motore aperto....

Si è svampato il motore Signò

[ilKekko]

Si, motore ancora aperto perchè non so cosa fare..

Io stacco nei due punti rossi e porto fuori i due fili nuovi.. Eventualmente li ricollego come prima e stop..

Modifica.png

Se ho capito bene i collegamenti normali sono B-G e A-H, mentre per invertire la marcia i collegamenti saranno B-H e A-G.

[rokko]

Io farei in quel modo (ma mi piace osare)
usa la pinza amperometrica, se leggi assorbimenti esagerati
o senti rumori strani, stacca subito

[mario mariano]

ti posto i due schemi, prima .... e dopo .... però resto sempre dell'idea che con un motorino tradizionale (come quello in basso a destra fai in un attimo e .... non ti complichi la vita). mentre se tutto serve a far esperienza ben venga. Ilkekko, ricordati che il motore dopo deve poter funzionare in tutte e due i versi, quindi devi provvedere ad effettuare le commutazioni all'esterno del motore. buon lavoro, Mariano

[ilKekko]

Grazie per il disegno Mario, ma continuo a non capire..

A e B sono i due fili di alimentazione e nella seconda immagine spariscono..
C e D sono i fili dove c'è collegato un condensatore
E e F sono i fili dove c'è collegato l'altro condansatore

Nella seconda figura l'alimentazione sembra arrivare da DF e CE e non è possibile.
Se guardi le prime foto che ho postato, capisci a cosa ho assegnato le lettere.

..E, sarò ignorante, ma i tuoi due disegni mi sembrano uguali ma semplicemente ribaltati..

O forse cambiano i collegamenti di capo e e coda dei due avvolgimenti Z2 e Z3.. Giusto?

[mario mariano]

I punti da te disegnati e chiamati D F e C E con una impedenza di 0,4 ohm in realtà avrebbero dovuto dare 0 ohm, mentre tra A e D/F ti dava 5,7 ohm che è l'impedenza di Z2, e anche tra B e C/E ti dava 5,7 ohm che è l'impedenza di Z3 . da A B non deve più entrare corrente, ma devono restare aperti, cioè isolati, e dove c'è ora l'impedenza Z1 vanno collegati i condensatori facendo attenzione di collegare quello di spunto sull'interruttore centrifugo, l'impedenza Z1 va collegata a D/F da un lato e dall'altro a C/E e la corrente deve entrare da D/F e C/E, in realtà hai ribaltato la situazione e Z2 e Z3 sono alimentati dalla parte opposta.
Mentre nel disegnino in basso a destra ho messo un comunissimo motore commerciale 230 V monofase a condensatori dove una alimentazione rimane costante, cioè entra sempre dallo stesso lato e dall'altra a seconda se entra da 1 o da 2 il motore gira in senso orario o antiorario tramite un comunissimo interruttore 0 1 2, spero di essere stato chiaro, saluti Mariano

[ilKekko]

...la cosa comincia a diventare impegnativa..
Dovrei portare fuori 4 fili in più e usare un doppio deviatore!

Quanto mi costa un motore nuovo?

Mi sa che lo rimonto come era per ora..

[flosi]

perché 4 fili in più ? i 2 fili della bobina principali ci sono già quelli che devi portare fuori sono i due capi delle bobine ausiliarie, hai già trovato la soluzione 6 risposte più su ed è corretta falla e vedrai che funziona

[ilKekko]

Ok Flosi, mi hai convinto!
Mariano non sembra troppo d'accordo..
Ci provo!

Al massimo cosa può succedere? Una fumata?

Appena ho tempo provo a farlo e faccio qualche foto!

Se poi dovesse PER SBAGLIO funzionare faccio anche un tutorial su come modificare i motori cinesini..

[flosi]

prima di fumare ci vuole un po' e te accorgi subito, o parte e gira in un verso o nell' altro o rogna e sta fermo

[mafa]

Metti un invertitore rotativo o a levetta

[zetapi]

per il motore dai un'occhio al mercatino.

[ilKekko]

Grazie a tutti!
Ieri ho iniziato le modifiche.. Ho tagliato il primo filo e mi sono accorto che era quello sbagliato.. Ahahah...

Il secondo taglio è andato bene!
Ho già messo anche i due fili che escono, ora devo solo saldarli (e risaldare quello tagliato per sbaglio), poi richiudo e provo..

SPEREM..

Vado a vedere il mercatino nel frattempo..

[ilKekko]

Ragazzi.. Saldato e richiuso tutto.. Accendo e scatta il generale..
Parolacce varie..

Riaprendo il motore mi accorgo che si era staccato un filo di quelli collegati all'interruttore centrifugo (uno di quelli originali..) che andava in corto con qualcosa probabilmente..

Ricollego, richiudo e.. FUNZIONA!!!
Per ora ho collegato un invertitore di quelli degli impianti civili, poi lo cambio se trovo qualcosa di meglio!

Intanto sono felicissimo così!!

Grazie mille a tutti!!!

..in particolare grazie a Flosi che mi ha convinto a provare la modifica proposta da lui, a Rokko e Mariano per i vari disegnini!