Inverter da 220 monofase a 380 trifase a prezzo ragionevole.

[gigathegiant]

Sarà vero?

http://www.aliexpress.com/store/group/V ... 77416.html

Ho scritto una mail per averne conferma, se rispondono provvederò a condividerla e di sicuro ne compro uno subito!
Saluti!

[darix]

Certo che è vero. Se cerchi tra le discussioni di yrag, se n'era già parlato. Mi pare che sia nella sezione mercatino, lo zio cercava un inverter a buon prezzo

[gigathegiant]

il post di yrag è alquanto inquinato ma mi sembra che lui abbia risolto con questo:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1167383739
LINK corretto
che mi pare di capire è un'inverter 220 mono - 220 tri.

quelli che ho postato io dovrebbero essere 220 mono - 380 tri
dovrebbero essere perfetti per alimentare i dhalander con la corrente casalinga senza autotrasformatori 220-380 aggiuntivi




ho aggiunto il link corretto
rokko

[darix]

Ah non ci avevo fatto caso, scusa

[yrag]

Allo stato delle mie conoscenze, peraltro molto modeste, non mi risulta che esistano inverter in 220 mono -> out 380 trifase sebbene teoricamente sia possibile elevare la tensione di ingresso. Ma a quale costo ?

[gigathegiant]

Un'amico ha comprato parecchi anni fa un inverter modificato da questi tizi.
http://www.ebay.it/usr/drives_direct_no ... 7675.l2559

E dalla monofase casalinga genera 3 fasi a 380v.
Ci ha cablato tutta l'officina e va alla grande.

Pertanto si può fare.
Il problema, come dice yrag, è appunto il costo, l'ha pagato davvero parecchio.

Ora sembra che ci si riesca con un inverter cinese da 250 euro spedito!

[Mauro Malvezzi]

Non è solo un problema di costo, c'è tutta la diatriba dell'elevamento di tensione (e di come viene fatto) da tenere in gioco, provate a fare una ricerca qui sul forum sulla vexata quaestio dell'autotrasformatore a valle dell'inverter, oppure della possibilità di far girare più di una macchina dallo stesso inverter accendendo e spegnendo il motore con un semplice interruttore a valle dell'inverter.
Non mi pronuncio in merito, so solo che ci sono opinioni divergenti.
Per quanto concerne i prodotti linkati, non ho MAI visto qualcuno aprirli per capire che accidenti c'è dentro per ottenere la trasformazione. L'ingegneria elettrica ha delle regole e delle leggi, non si può tirare fuori il coniglio dal cappello, metaforicamente parlando.

EDIT: Chiarisco l'ultimo passaggio. Il risultato è innegabile: a quanto pare, tali macchine prendono la 220 V 1P in entrata e tirano fuori 380 V 3P in uscita. Sul come ci riescano, nessuno sa molto.

[yrag]

Mi ripeto, la cosa è possibile, "basta" elevare la tensione di ingresso da 230 V a 400 V (o qualcosina in più).
Bisogna aggiungere un trasfo, qualche componente, un paio di mosfet, ma si può fare...

[onorino]

però ha senso farlo ? le configurazioni stella e triangolo servono per far passare negli avvolgimenti del motore sempre 240 volt , a cosa serve complicarsi la vita ? , ditemi dove sbaglio.

[yrag]

Non sbagli, il problema è solo per i motori a due velocità o per qualche motore anteguerra.
... e per quelli riavvolti a membro di segugio dove le connessioni non sono state riportate in morsettiera.

[Mauro Malvezzi]

Beh, non lo si farebbe certo per complicarsi la vita, tutto l'opposto. Con un singolo inverter di grossa taglia (ipotetico) capace di generare 380 V "veri", uno potrebbe cablarsi tutta l'officina realizzando un impianto trifase.
Il problema è che, pur sopportando l'inverter la cosa, l'attacca-stacca dei motori effettuato non con i comandi logici dell'inverter rischia di creare problemi a lungo termine. E' pur vero che diversi utenti qui sul forum hanno messo in piedi un sistema simile, e non riportano problemi di sorta.

[Calbas]

Forse mi sfugge qualcosa...
Con un trafo 220->380 prima del convertitore (detto inverter) si ricade nel caso classico mono-trifase, con la differenza che si lavora a tensione maggiore. I componenti necessari esistono, probabilmente c'è poca richiesta di un aggeggio con ingresso 380 monofase.
Se mi servisse prenderei un normale inverter 380, lo alimento con un autotrasformatore adeguato e gli faccio qualche modifica per compensare la mancanza di una fase.
Se lo fanno e costa meno lo prendo già fatto...

[yrag]

Scusate... ma cambiare/riavvolgere il motore no, eh ?

[Mauro Malvezzi]

Su, non siamo banali: riavvolgere ok, ma cambiare il motore in molte situazioni non è nè facile nè talvolta possibile: le macchine, specie quelle vecchie, hanno spesso flange non standard o qualche altro problema di ingombro che rendono la sostituzione del motore un grattacapo.

[yrag]

Allora riavvolgere se non è possibile cambiare... alla fine si spende meno che fare accrocchi e viene un lavoro "pulito".
Poi, se si dispone di tutto il materiale e piace questo tipo di "soluzioni" beh... il mio parere vale giusto per me.