Sedi cuscinetti ovalizzate

[Bricòla]

Sono alle prese con un decespugliatore kawasaki tj-53e di un amico. Nel sostituire la frizione ho rilevato un notevole gioco dell'albero motore, ho quindi smontato il motore rilevando l'ovalizzazione delle sedi dei cuscinetti di banco; rispettivamente 0,17 mm lato frizione e 0,21 mm lato avviamento.
L'obiettivo del "cliente" è, spendendo il meno possibile, di tirare avanti ancora un paio di anni prima di sostituirlo.
Che soluzione mi consigliate?
Sto meditando di incollare delle strisce di carta di spagna sui cuscinetti a compensare l'ovalizzazione; pensate possa funzionare?

[thor]

Se la sede del cuscinetto è ovalizzata è perché il cuscinetto ruota con l'albero e quindi non svolge più la sua funzione. Se c'è materiale e puoi farlo allarga la sede e metti un cuscinetto maggiorato, non credo che la carta di spagna reggerebbe.

[lelef]

il bloccante permanente della Loctite potrebbe risolvere.
per come son fatti quei motori cé´ poca carne per maggiorare i cuscinetti o per pianterci un anello

[thor]

Vero Lelef ma l'albero resta centrato?

[Bricòla]

A giudicare dallo stato dei cuscinetti e soprattutto delle sedi, non sembra che i cuscinetti abbiano ruotato. L'ovalizzazione si rileva nel senso della corsa del pistone, come se si fosse ricalcato il materiale (bah... se me lo racconta qualcuno fatico a crederci, eppure...).
Nel frattempo non ho resistito ed ho montato il cuscinetto lato frizione con le striscette di carta di spagna incollate con la cianoacrilica: piuttosto forzato ma è andato su, trafilando anche un po' di carta di spagna.
Ho applicato 3 striscette, di lunghezza crescente (calcolata a CAD) per rendere ovale il cuscinetto. Ora il secondo è nel congelatore...
@ thor: si, allargare le sedi sarebbe la soluzione giusta, ma diventerebbe troppo impegnativo $
@ lelef: non so se vi sono bloccanti coassiali in grado di riempire un tale gap, e, nel caso, con quale resistenza alle forze radiali?

[eugeniopazzo]

Ma quindi i cuscinetti venivano via a mano liberi?

[lelef]

i rotori dei motori elettrici son montati con quello, il sistema si autocentra, non ci credevo ma e´vero anche se poi in motori giuochi e tolleranze son belli comodi.
vedila anche cosi´, se cede il bloccante non sue nulla se un foglietto di carta spagna va´in circolo nel motore triti definitivamente tutto.

Maggiorare o apportare materriale anche se fattibile non vale il costo del motore.
Se e, ci assomiglian parecchio, son compatibili con gli Zenoah (tante ditte fanno lo stesso motore piu´o meno uguale, si usano anche in modellismo) , i 2 semicarter nuovi costeranno si e no 20 euro

[Bricòla]

@ eugeniopazzo: sì, i cuscinetti venivano via senza sforzo.
@ lelef: la carta spagna risulta costipata tra sede e cuscinetto, per come risulta piantato il primo non credo proprio che la carta spagna possa muoversi di lì. I rotori dei motori elettrici non sono praticamente soggetti a sollecitazioni radiali, una resina sufficientemente elastica da consentire l'allineamento dell'albero credo che in quel caso sia sufficiente.
Riguardo i semicarter non ho fatto una ricerca; vero potrebbe essere una ottima soluzione, anche se, trattandosi di una macchina di marca (kawasaki), il motore potrebbe essere specifico. Controllerò.

[MauroO]

Io uso il bloccacuscinetti della Cfg che l'etichetta riporta l'utilizzo fino a un gap di 0,2 mm., lo utilizzo con buoni risultati anche per bloccare le capsule di innesco nei bossoli da 9mm quando con le ricariche ripetute la sede prende del lasco

[Bricòla]

Fino a 0,2 mm: sarebbe stato perfetto, non lo conoscevo. Non mi aspettavo si arrivasse a gap così importanti. ora, ricercando, vedo che c'è anche la Loctite 660, che addirittura arriva a 0,5.
Buona per la prossima volta, grazie Mauro.

[Bricòla]

Comunque ora gira, ed è diventato finalmente possibile regolare la distanza del captatore dell'accensione.