informazioni per tornio

[Blanko70]

Semplicemente morsetti ed avvolgimenti. Il collegamento sulla morsettiera che tu hai descritto e' quello tipico di un motore trifase a due tensioni di alimentazione.

Nella pagina seguente puoi trovare gli schemi tipici di collegamento degli avvolgimenti alla morsettiera:

http://www.incontreraewenninger.it/note ... llega.html.

[onorino]

blanko sulla gabbia di scoiattolo hai ragione errore mio , ma quello che dicevo io era di controllare gli avvolgimenti dello statore , che devono finire come ho detto io se misuri con il tester avrai resistenza solo tra due poli , a me è capitato che nel mio motore erano invertiti e non aveva forza , e bastato rimetterli a posto .

[Blanko70]

Certo, capisco il punto. Ma il tuo motore era stato manomesso o era così di fabbrica?

[onorino]

dopo 40 anni di interventi va a capire cosa hanno combinato , era cosi da quando l'ho preso a 380 funzionava con l'inverter no .
ho trovato i cuscinetti reggispinta dell'asse del mandrino montati alla rovescia più stringevo per togliere il gioco più ne aveva .

[Calo']

potreste dirmi per favore che tipo di resistenza di frenata devo comprare per il mio inverter?e dove la posso trovare?
i filtri di rete universali che si trovano nei negozi di elettronica vanno bene o ne devo comprare uno specifico?

[zorki]

prova a dare un'occhiata sul catalogo RS-online.
domani do un'occhiata su quello cartaceo e se lo trovo ti do gli estremi.

[Calo']

finalmente ho montato il tutto.

[Calo']

foto

[sbinf74]

Ben fatto.
BRAVO!

[Calo']

Grazie sbinf74.Il tuo aiuto é stato fondamentale.Nella foto non si vede,nella cassetta dove ho montato l'inverter ho messo sul lato sinistro una ventola che manda l'aria calda all'esterno.

[zorki]

Stavo giusto scrivendoti di fare qualche foro alla scatola altrimenti rischi che ti vada in protezione.
Da un lato una ventola di estrazione e dall'altro una presa d'aria (protetta).
Bel lavoro!
Dicci come va.

[Calo']

Ciao a tutti.Ho da poco ripreso a mettere mani al mio tornio con qualche piccolo lavoretto.Per ora mi sto realizzando la contropunta.All'atto in cui dovevo fare una filettatura,e di consequenza cambiare gli ingranaggi,ho avuto la spiacevole sorpresa che me ne mancano due.Mi manca il n°80 e il n°43.Di contro me ne trovo quattro in piu' che sono due da 20 uno da 30 e uno da 40(questo da 40 é un doppione).Gli ingranaggi n°20 e n°30 non sono presenti nella tabbella e non capisco bene il loro utilizzo.
Il mio problema é la mancanza del n°80 e del n°43 che non mi permettono di fare filettature passo 0.75,1.0,1.25,1.50.
Potreste per favore aiutarmi a risolvere il problema?

[zerozero]

hai provato a cercare fra gli ingranaggi commerciali se si trova qualcosa da adattare?

[Calo']

Si é un bel po' che cerco in rete.Quelli che fino adesso ho trovato sono tutti con modulo 1,1.5,2,2.5 e cosi via.A me servirebbero ingranaggi con modulo 1.25

[Oby Wan Kenoby]

I miei complimenti Calò
Lavoro eccezzionale