saldatura zama-alluminio

[pegasofranz]

buongiorno a tutti,
quesito:
è possibile la saldatura di alluminio su zama?
Il problema è il seguente: avevo un volano di una vespa, che "credevo" fosse in alluminio, al quale mancavano due pezzi non troppo grandi sul perimetro.
Non essendo più in produzione e reperibile come ricambio ( vespa PE del 1982 ) ed essendo del tipo con le alette ricurve (ancora più difficile da trovare nche nei mercatini), ho provato a portarlo da un saldatore.
E' stata effettuata una ricostruzione delle parti mancanti con saldatura di riporto di alluminio.
Non ho ancora visto il risultato ma la mia perplessita è circa la tenuta al regime massimo di rotazione del motore.
........che dite, salterà tutto?
Scusate ma io di saldatura non ne so nulla.
Grazie a chi vorrà rispondere

Franz

[pegasofranz]

Ma poi, siamo sicuri che il volano della vespa sia fatto di zama? c'è qualcuno che ne sa più di me? :-)

Franz

[MauroO]

Non è zama, dovrebbe essere anticorodal, è saldabile; piuttosto una volta saldati i pezzi và bilanciato per ridurre le vibrazioni, che a lungo andare oltre essere fastidiose potrebbero portare alla rottura dell'albero per fatica.

[prontolino]

secondo me, se è riuscito a saldarlo, problemi non te ne dovrebbe dare. (la mano sul fuoco però non la metto!!)

Quoto anche il discorso di dargli una bilanciata anche non al centesimo, giusto per evitare squilibri e vibrazioni

[pegasofranz]

grazie delle risposte. ho ritirato stasera il volano con le saldature,.........non mi sembra un gran chè. appena posso posto le foto delle saldature fatte e di cosa riuscirò a ricavarne; nell'insieme non mi pare di avere avuto una grande idea.
Da chi posso fare equilibrare il volano? un normane equilibratore di un gommista può bastere??

[prontolino]

visto che è rotondo e non non particolarmente spesso, puoi sempre pensare di fartela da te.
Daltronde basta che non abbia un punto che pesa più di un altro.
Se riesci a farti un appoggio su cuscinetti o lame, e hai la possibilità di prenderlo con un finto albero, hai praticamente fatto.

[luk2k]

Se è rotondo e dalla forma regolare ho visto "bilanciare" questi pezzi mettendo una biglia nel centro, poggiandolo su una superficie dura la parte da cui si inclina prima è la più pensante

[MauroO]

Non è facile saldare quelle lamelle per un problema di spazio, tra una lamella e l'altra non si riesce ad inserire la torcia del Tig, spesso quando arrivavano dei volani con le ventole con un'aletta rotta, se non si trovava il ricambio si preferiva rompere un'altra aletta in posizione opposta simmetrica che tentare la saldatura; certo se ci sono più alette rotte consecutivamente non si può fare, però in questo caso la saldatura è più facile perchè c'è lo spazio per la torcia.
Buona l'idea della sfera per bilanciare, è estremamente semplice, non richiede alberi e boccole di centratura che a loro volta devono essere bilanciate, dovrebbe funzionare, in genere le cose semplici funzionano; penso che il punto di appoggio dovrebbe essere posizionato in prossimità o leggermente più in alto del baricentro; vedo di studiare un qualche accrocchio per bilanciare l'elica dell'aereo.

[onorino]

non è il tuo caso , ma non serve mica sempre la saldatura , ieri sfilando la puleggia della fresa si è rotto metà imbocco , in officina per ora non ho la saldatrice e per non rimontare la puleggia bilanciata , ho fatto un collare di alluminio da incastrare a pressione , una zozzata opera d'arte
metti una foto del volantino e vediamo cosa si può fare.

[pegasofranz]

in attesa di postare la famosa foto.........
1) il volano in questione è quello di una vespa 200 ( PE o PX non ha importanza ) che io intenderei ricostruire per una questione più estetica che altro, ......della serie "chissà se si può fare"..........
Le alternative sono: ricambio nuovi (magari anche quello del vespone con avviamento elettrico, al quale togliere la corona dentata esterna ) oppure lasciare il mondo come sta (tanto funziona lo stesso,,, e cercare di pareggiare equilibratura levando qualche altro pezzo dalla parte opposta ).
Non credo che sia di anticorodal, sia per il peso che per la fiamma azzurra caratteristica della Zama. L'anticorodal è quasi tutto alluminio e si dovrebbe saldare brenissimo, dovrebe fare un bel cordone e non la "ciofeca" che cercherò di postare presto.
Comunque, ripeto, mi sono imbarcato forse in una operazione inutile e dalle scarse possibilità di riuscita. Ho anche scritto alla Piaggio per sapere di cosa sono fatti i volani delle vespe di serie di quel periodo, ........me lo faranno sapere tra un mese ( dicono ).
Per ora ringrazio tutti e vado a fare una foto, che è meglio di tante parole

Grazie , FRAnz

[pegasofranz]

non riesco più a postare le foto,......qualcuno mi può rinfrescare la memoria?

[prontolino]

tra un mese???
tanto valeva che non ti rispondessero per niente, era alla fin fine la stessa cosa!! Devono dissotterrare il progettista della Vespa??

ma per curiosità, l'hai ricostruita e saldata oppure da fatto riporti su riporti per depositare materiale e poi lo hai molato per ridargli la forma dell'aletta??

[pegasofranz]

se io posto le foto quì, qualche "anima santa" di amministratore li può mettere nel posto giusto? ( saldatura - varie - zama-alluminio ) ??

grazie Franz

[pegasofranz]

no, Pronto, la saldatura l'ho fatta fare da un saldatore che conosco ( io sono analfabeta in materia). Ha ricostruito con materiale riportato. Ho dovuto postare le foto in un altro argomento http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... 14&t=17039
in attesa che qualche amministratore risolva il problema e li sposti su questo. Li puoi comunque vedere sul link che ho indicato
Ciao
Franz

[prontolino]

Quindi più che la ricostruzione delle alette, è la base... il piatto sotto.
Premesso che le saldature sembrano venute veramente bene, io andrei di tornio per pulire il bordo e sotto, poi con un dremel in mezzo alle alette e rimonterei senza tanti patemi d'animo.
Se proprio vuoi nascondere al massimo una sabbiatura per uniformare l'estetica (o una acidata) e via